近期星纪魅族官宣进行战略转型，暂停国内手机新产品的自研硬件项目，也就是暂停魅族手机业务。
在魅族确认手机业务暂停之后，让不少网友感到可惜，喜欢魅族手机的魅友们，则用真金白银来支持魅族手机。
以魅族在官宣之前发布的最后一款旗舰机：魅族22为例，在魅族官方商城上，该机已处于“补货”状态，无法正常下单。
在京东自营等其他电商平台，魅族22依然有货，且能正常享受国补。
商品页面显示，魅族22的12+512G到手价为3000元出头。
不少魅族手机的忠实用户，在看到官方公告后就毫不犹豫的下单了。一位网友在评价区表示，买魅族22是为了纪念自己逝去的青春，也算是留点念想，祝愿魅族转型后越来越好。
在线下市场，魅族手机的热度也在急剧增加。
一位手机店主在社交平台上透露：情怀上来了，魅族22需求激增，像他们这种小店，一天就卖出了10多台魅族22。
魅族官宣手机业务停摆，意外引发了魅友的抢购热潮。因为这意味着，魅族手机清完库存后大概率不会再补货，后面是卖一台就少一台。
作为国产智能手机的先行者，魅族在2009年发布了旗下首款智能手机魅族M8，一炮而红。
后续魅族还推出了M9、MX系列，以及主打高性价比的魅蓝手机，凭借极致的产品、流畅好用的Flyme系统，积累了深厚的粉丝基数。魅族手机年销量一度突破2000万台，成为国内手机行业的主流玩家之一。
但面对从去年开始的内存储存芯片的价格狂飙，手机出货量不高的魅族选择了调整市场策略，不仅取消了魅族22Air的上市计划，备受期待的魅族23也无缘和我们见面。
第三方数据显示，魅族手机2025年出货量仅为100万台左右，同比下降超40%。相比国产五巨头：华为、小米、OV、荣耀来说几乎可以忽略不计，这五大手机品牌某些机型的年销量，都要比魅族手机全年销量要高。
如果魅族继续发布新机，大概率就是“卖一台亏一台”，不涨价亏本、大幅涨价没人买还是亏本，暂停手机业务确实是明智之举。
好在魅族虽然暂停了手机业务，还有实力强劲的“软资产”—Flyme系统，这也是吉利收购魅族的重要原因，弥补自身在操作系统方面的短板。
在2022年被吉利控股后，星纪魅族迅速组建起Flyme Auto团队。在2025年，采用Flyme Auto的合作车型的累计销量同比增长超过200%，新增生态用户数量，更是连续5个月位列行业第一，让Flyme Auto车机业务成为星纪魅族主要的盈利业务。
在公告中，星纪魅族也提出会开放Flyme系统。目前已有第三方品牌在接触Flyme系统，酷比魔方更是在其官微上隔空喊话，表达出了合作意愿。
也有网友认为，没有MEIZU的logo，即便有第三方手机品牌用上了Flyme系统，也没有魅族手机的灵魂。
魅友纷纷下单支持！魅族官宣手机业务停摆，意外引发魅友的抢购热潮。你是否用过魅族手机？对于魅族官宣暂停手机业务，是否感到可惜？
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